Storskalig elektrifiering av tunga transporter kräver ett nytt högspänningsnät för elväg, något regeringens Elektrifieringskommission ska ta tag i. – Vi har mycket höga förväntningar, säger Scanias Åsa Pettersson. …
Läs mer...Äkta snabbladdning är det nya normala med effekter på 100kW eller mer. Det är dags för det offentliga att ta hänsyn till detta, skriver Tobias Henmark, nordenchef för Allego.…
Läs mer...Elbilar är kritiska för att vi ska nå våra nationella och globala klimatmål, skriver Power Circles Daniel Kulin och avgående vd Olle Johansson.…
Läs mer...Analys- och teknikkonsultföretaget WSP har tagit fram en handlingsplan om hur transporterna i Stockholms innerstad kan elektrifieras till 2030. Fordon, elnät och laddinfrastruktur är tre nyckelområden.…
Läs mer...– Vi kan inte tänka bort utmaningen med elbilar och effektbrist i elnätet, säger utvecklingsdirektör Øyvind Leistad i norska Enova. …
Läs mer...Utvecklingen för laddinfrastruktur går åt rätt håll, menar Mazdak Haghanipour på Power Circle. Men han pekar ut tre problemområden. …
Läs mer...Politiker och myndigheter har en negativ syn på småskalig vattenkraft men de små kraftverken kan bli den nya platsen dit människor tar sig för att ladda sin bil och samtidigt njuta av en vacker miljö, säger KTH-professorn Lina Bertling Tjernberg.…
Läs mer...Andelen elbilar inom fordonssektorn ligger på låga nivåer, men utvecklingskurvan är tydlig. Samtidigt stärks svenskarnas syn på elen som den bästa ersättaren till diesel och bensin.
– När de elbilarna kom på 1990-talet fanns det en rädsla kring el som drivmedel, den rädslan finns inte i dag bland användarna. I dag vet man att elen funkar lika bra som diesel och bensin, säger Martina Wikström, forskare vid KTH.…
I Norge står elbilen för hela 15 procent av nybilsförsäljningen och den förväntas öka till 20 procent innan året är slut, enligt organisationen Grönn Bil. Drivkraften är en kraftig avgiftslättnad – i snitt 100 000 kronor per bil. Härtill kommer att köpet är befriat från moms.…
Läs mer...