Utmaningarna för Mölndals elnät hänger i hög grad ihop med ökat antal elbilar. – Vi slår i taket mycket snabbare än vi trott, säger Christian Schwartz, vd på Mölndal Energi. …
Läs mer...Om bilister ska lösa elsystemets brister måste konsekvenserna för bilägarna klargöras och eventuell kostnad för slitage eller minskad tillgänglighet ersättas av elbolagen, skriver Anders Ydstedt, ordförande i KAK:s Expertråd.…
Läs mer...Direkt elektrifiering är svårt att genomföra i hela transportsektorn. Därför behövs också förbränningsmotorer, menar forskarna Maria Grahn och Lucien Koopmans. Istället för att förbjuda vissa biltyper bör Sverige storsatsa på industriell utveckling av fossilfria bränslen.…
Läs mer...Med ett rejält stödsystem för biobränslen behöver vi inte vänta till alla gamla bilar fasats ut till skroten, utan den klimatneutrala förändringen kan komma fortare, skriver Johan Aspengren, Anders Klemedsson och P-O Lindholm.…
Läs mer...Storskalig elektrifiering av tunga transporter kräver ett nytt högspänningsnät för elväg, något regeringens Elektrifieringskommission ska ta tag i. – Vi har mycket höga förväntningar, säger Scanias Åsa Pettersson. …
Läs mer...Äkta snabbladdning är det nya normala med effekter på 100kW eller mer. Det är dags för det offentliga att ta hänsyn till detta, skriver Tobias Henmark, nordenchef för Allego.…
Läs mer...Elbilar är kritiska för att vi ska nå våra nationella och globala klimatmål, skriver Power Circles Daniel Kulin och avgående vd Olle Johansson.…
Läs mer...Analys- och teknikkonsultföretaget WSP har tagit fram en handlingsplan om hur transporterna i Stockholms innerstad kan elektrifieras till 2030. Fordon, elnät och laddinfrastruktur är tre nyckelområden.…
Läs mer...– Vi kan inte tänka bort utmaningen med elbilar och effektbrist i elnätet, säger utvecklingsdirektör Øyvind Leistad i norska Enova. …
Läs mer...