Finlands första anläggning för grön vätgas har öppnats i Harjavalta, där P2X Solutions och vd Herkko Plit försöker bygga en marknad för vätgas och elektrobränslen. Men trots stora ambitioner går utvecklingen trögare än väntat och många aktörer tvekar – samtidigt som investerarna nu åter börjar visa intresse.

Finland har fått sin första produktionsanläggning för grön vätgas i Harjavalta i Sydvästra Finland. Bakom projektet står P2X Solutions, lett av vd:n Herkko Plit, som nu befinner sig i centrum för att försöka bygga en marknad för grön vätgas och syntetiska bränslen.

Bild: P2X Solutions vätgasanläggning i Harjavalta under byggnation. Foto: P2X Solutions

För trots stor politisk uppmärksamhet och ambitiösa klimatmål är utvecklingen långsammare än många förutspått.

Pedro Raposo, Director Power-to-X på konsultbolaget AFRY, bekräftar att marknaden har bromsat in.

– Många projekt har lagts ned och få köpare har varit intresserade, på grund av de rådande prisnivåerna. Det fanns en stor hype kring elektrobränsleprojekt för två–tre år sedan, men den har helt försvunnit. Marknaden är betydligt försiktigare i dag.

Plit medger att kundunderlaget för att sälja grön vätgas till olika industriella processer fortfarande är begränsat – men han ser samtidigt en tydlig riktning framåt.

– Den industri som traditionellt använder grå vätgas är nu mycket intresserad av att byta till grön. Det är kunder som behöver vätgas i sina processer och för dem blir det enklare att nå sina hållbarhetsmål genom att byta färg på vätgasen.

Men kundbasen med störst potential är transportsektorn där P2X Solutions satsar på att leverera grön vätgas till Finlands första pilotanläggning för syntetiskt flygbränsle, eSAF (Electro-Sustainable Aviation Fuel).

– Produktionen av eSAF är en enorm möjlighet för Finland. Europa använder runt 46 miljoner ton flygbränsle per år och 2030 ska 1,2 procent av det vara utbytt till grönt flygbränsle. Det ger goda förutsättningar att producera syntetiska alternativ, konstaterar Plit.

Europa tvekar: blå vätgas på frammarsch
Men trots de nordiska ambitionerna ser Plit en annan utveckling på kontinenten. Där vill flera länder nu satsa på blå vätgas som produceras av naturgas men där koldioxiden fångas upp i stället för att släppas ut i atmosfären (CCS).

– Det verkar som att länder som Tyskland och Nederländerna nu har valt att satsa på blå vätgas som ett alternativ de kommande åren så det är där den stora efterfrågan ligger – åtminstone på kort sikt, säger Herkko Plit.

Pedro Raposo konstaterar att osäkerheten kring tekniska val påverkar hela Power-to-X-sektorn.

– Projekten är tekniskt och ekonomiskt komplexa. De kräver stora elvolymer, rätt lokalisering och stabila offtake-avtal. Ett projekt kan falla redan i tidigt skede om platsen är fel eller logistiken brister – och utan en köpare är det naturligtvis dömt att misslyckas.

Kunder finns – men avtalen är känsliga
När det gäller konkreta offtake-avtal kan Herkko Plit inte avslöja några detaljer.

– Självklart har vi flera potentiella kunder, men mycket är sekretessbelagt. Därför kan jag inte säga mer än det.

Samtidigt ser AFRY att vissa investerare börjar återvända till marknaden.

– Vi ser i våra projekt att fler aktörer nu beställer tidiga analyser och utvärderingar av potentiella projekt inom Power-to-X, säger Raposo.

IEA konstaterar i en färsk rapport att tillverkningen av grön vätgas och dess användningsområden utvecklas långsammare än politiska mål och industriplaner.

När IEA tittat närmare på utvecklingen har man konstaterat att det kanske viktigaste skälet till att produktionen inte tar fart är att priset fortfarande ligger långt över den fossila motsvarigheten.

Plit anser dock att den prisdiskussionen hamnar fel.

– Världen har globalt betalat 2 000 miljarder dollar för olika naturkatastrofer relaterade till klimatförändringarna det senaste decenniet. Där har vi alltså alternativkostnaden för att inte göra någonting.

Statligt stöd var avgörande
Han konstaterar samtidigt att det är EU:s klimatambitioner – och den utsläppshandel som syftar till att fasa ut fossila bränslen genom att stegvis göra dem dyrare – som är den drivande kraften i utvecklingen.

– Samtidigt, om vi får de rätta marknadsmekanismerna på plats, kommer prispariteten mellan grön och fossil vätgas närma sig varandra, menar han.

Att P2X Solutions första vätgasanläggning kunnat byggas beror dock på offentliga stöd.

– Vi hade inte kunnat bygga den första 20-megawattsanläggningen i Harjavalta utan statligt stöd. Vi fick ungefär en tredjedel av projektets värde finansierat och resten från privata investerare. De hade aldrig gått in i projektet om de inte trott att affärsplanen bygger på lönsamhet, säger Plit.

Stegvis expansion – och en marknad som mognar långsamt
P2X Solutions förbereder nu produktion av syntetisk metan i Harjavalta och planerar dessutom nya anläggningar i bland annat Joensuu och Uleåborg.

Målet är 1 gigawatt vätgasproduktion inom tio år.

– Vi växer gradvis, både av rent tekniska skäl och på grund av de risker som följer av att integrera ny teknik, konstaterar Herkko Plit.

Den bilden delas av Pedro Raposo. Han understryker att kostnadskontroll kommer att vara helt avgörande i kommande projekt:

– Ett projekt måste ha kostnadskontroll i varje led. Annars riskerar man att hamna i samma situation som flera stora industriprojekt i Norden där kostnaderna skenat i väg innan anläggningen ens står färdig.

Men den verkliga marknadsexpansionen ligger fortfarande några år bort. Plit bedömer att 2030 blir ett avgörande år för marknaden.

– Nu är efterfrågan begränsad till ’nischkunder’. Det stora genombrottet kommer när EU:s styrmedel för att fasa ut koldioxid verkligen börjar kännas för företagen. Då kommer de stora volymerna.

Men även i Sverige produceras faktiskt grön vätgas. Stålföretaget Ovako driver sedan 2023 en 20-MW-anläggning i Hofors, världens första att användas i en fullskalig stålprocess. Vätgasen ersätter gasol vid uppvärmning av stål inför valsning och minskar utsläppen.

Anläggningen producerar upp till 4 000 kubikmeter vätgas i timmen och körs främst när elpriserna är tillräckligt låga för att vara lönsam.

”Fram till slutet av oktober 2024 kördes anläggningen mer eller mindre kontinuerligt. I dagsläget – i elområde SE3 – varierar driften beroende på prisnivåerna. Hade anläggningen legat i SE2 hade den sannolikt kunnat köras dygnet runt”, skriver Ovako i ett mejl till Second Opinion.

***

* Power-to-X innebär att förnybar el omvandlas till andra elektrobränslen eller produkter, som vätgas, e-metanol, e-bränslen eller syntetisk metan. Tekniken gör det möjligt att lagra el, minska utsläpp i svår­elektrifierade sektorer och skapa fossilfria industriella råvaror.

Exempel på pågående Power-to-X-projekt i Sverige och Finland

Finland
P2X Solutions, Harjavalta
– 20 MW elektrolys.
– Producerar grön vätgas och syntetisk metan.
– I kommersiell drift sedan 2024.

eSAF-pilot (nationellt konsortium)
– P2X levererar vätgas.
– Liquid Sun är initiativtagare. I konsortiet ingår också Finnair, Finavia, Fortum och ABB.

Hy2gen, Oulu
– Planerar ca 200 MW vätgas/e-fuel-anläggning.
– Tidigt utvecklingsskede.

Liquid Wind / TSE, Naantali
– Planerad e-metanolanläggning.
– Förstudiefas.

Sverige
Liquid Wind – FlagshipTWO (Sundsvall)
– e-metanolprojekt.
– Miljötillstånd klart, väntar FID.

Liquid Wind – FlagshipTHREE (Umeå)
– e-metanol.
– I tillståndsprocess.

NorthStarH2 (Östersund, Uniper/Liquid Wind)
– e-metanolprojekt.
– Pre-FEED/utveckling pågår.

Project Alby (Ånge, Norsk e-Fuel)
– e-SAF-produktion.
– Tidigt utvecklingsskede.

 

 

1 Kommentar