Det finns inga garantier för att elbilsägarna får den laddning som de betalar för, skriver Thomas Ericson och Henrik Nygård från Infometric.…
Läs mer...Det behövs 30-40 större laddstationer för lastbilar längs motorvägstriangeln Malmö-Göteborg- Stockholm-Malmö och därför måste en rad åtgärder skyndsamt komma på plats, skriver företrädare för E.ON, Vattenfall, Scania, AB Volvo och Power Circle.…
Läs mer...Som ägare till egen laddinfrastruktur kan kommuner ta ett aktivt grepp kring V2G-utvecklingen. Det är slutsatsen efter simulering av en möjlig V2G-hubb i Umeås största parkeringshus. …
Läs mer...Med dubbelriktad laddning utvecklar fordonsbranschen en helt ny elinfrastruktur. Elbilar med energilager utmanar både elnäten och deras elkunder. Nätens nytta av V2G beror på om elöverskottet kan styras.…
Läs mer...Energiföretagen Sverige vill starta ett initiativ för att samla medlemmar, andra marknadsaktörer och beslutsfattare för att tillsammans diskutera utmaningar och konkreta lösningar för att komma snabbare framåt när det gäller e-mobility.…
Läs mer...Utmaningarna för Mölndals elnät hänger i hög grad ihop med ökat antal elbilar. – Vi slår i taket mycket snabbare än vi trott, säger Christian Schwartz, vd på Mölndal Energi. …
Läs mer...Om bilister ska lösa elsystemets brister måste konsekvenserna för bilägarna klargöras och eventuell kostnad för slitage eller minskad tillgänglighet ersättas av elbolagen, skriver Anders Ydstedt, ordförande i KAK:s Expertråd.…
Läs mer...Direkt elektrifiering är svårt att genomföra i hela transportsektorn. Därför behövs också förbränningsmotorer, menar forskarna Maria Grahn och Lucien Koopmans. Istället för att förbjuda vissa biltyper bör Sverige storsatsa på industriell utveckling av fossilfria bränslen.…
Läs mer...Med ett rejält stödsystem för biobränslen behöver vi inte vänta till alla gamla bilar fasats ut till skroten, utan den klimatneutrala förändringen kan komma fortare, skriver Johan Aspengren, Anders Klemedsson och P-O Lindholm.…
Läs mer...