Tyska stamnätsoperatörer vill bygga världens största batteribackup på 900 MW. Det ska mildra den allt mer ansträngda kapacitetsbristen i transmissionsnätet. Tre batteriparker i södra Tyskland ska lagra vindkraft från norr och samtidigt lösa upp en besvärlig politisk propp.

Det tyska elnätet har växande problem med stor brist på överföringskapacitet. För att el från norr ska kunna föras söderut krävs flera brådskande utbyggnader av transmissionsnätet. Nya kraftledningar är dock inte populära. Därför vill de tyska transmissionssystemoperatörerna (TSO:erna) prova en ny lösning med batterier för backup och effektreglering.

Bild: München behöver leveranssäker el. Foto: Philipp Bachhuber.

Tre stora batteriparker med en total effekt på 900 MW ska sättas upp i södra Tyskland. I den sydvästra delstaten Baden-Württemberg är planen att bygga en batteripark på 500 MW vid det stora ställverket i Kupferzell, en viktig knutpunkt i stamnätet från norr. Utanför Stuttgart längre söderut vill man förlägga ett 300 MW batteri och österut i Bayern ska man bygga ett batteri på 100 MW utanför München.

Snabb förstärkning
Vindkraft från vindkraftparker i norra Tyskland och Danmark måste transporteras till industrin i väster och söder men hittills under energiomställningen har det gått trögt. Sedan 2009 har tusentals kilometer med ledningar planerats men endast en bråkdel genomförts. Det har skapat stor oro inom industrin och hos myndigheterna och ohållbara nödlösningar hos stamnätsoperatörerna.

Nu föreslår de fyra TSO:erna Amprion, Tennet, Transnet BW och 50Hertz Transmission i en gemensam nätutbyggnadsplan till 2030 att det byggs 4500 kilometer med nya kraftledningar. Samtidigt konstaterar de att det inte räcker.

Därför föreslår de också att ”nätförstärkare” på 900 MW ska stå klara till 2025. Väl på plats ska batterisystemen direkt svara på lastincidenter i nätet, reagera snabbt på effektbrist och hoppa in med ny kraft på några millisekunder.

Köper i söder
Enligt TSO:erna håller det tyska kraftsystemet på att slå knut på sig själv. I norr har mer el pressats in i nätet än vad ledningarna kan transportera söderut. Second Opinion har tidigare rapporterat om den tyska TSO:n Tennets blockering av nordisk kraftexport för att mildra trängseln i överföringsnätet.

För att hålla effektbalansen konstant behövs därför mer reservkapacitet i södra Tyskland. Hittills har man löst det genom att TSO:erna under flera år har stödköpt el av kraftverk i söder och använt den som reserv mellan sina kontrollområden. Detta har medfört stora systemkostnader för de fyra TSO:erna.

Betalar i norr
Samtidigt som man har köpt extra kraft i söder har man bett vindkraftverken i norr om att stoppa sin effektinmatning på nätet. TSO:erna har ändå varit tvungna att ge dem betalt också efter att turbinerna har stängts av.

2017 stannade räkningen på 1,4 miljarder euro. Det hör också till saken att den tyska elmarknaden till stora delar sätts ur spel då Tyskland fortfarande inte är uppdelat i prisområden.

Den stora kostnaden för batterierna får därmed sin relevans, menar TSO:erna. Totalt beräknas investeringen uppgå till 1 miljard euro. Enligt kalkylerna innebär batterikonceptet att efterfrågan på stödköp att minskas med nästan tio procent per år.

Batteripolitik
Förutom att lösa upp kapacitetinfarkten är tanken att batterierna även kan fungera som en politisk propplösning för ökande besvärliga konflikter kring transmissionsnätet. Å ena sidan ökar efterfrågan på el i södra Tyskland och därmed den politiska pressen på att bygga nya ledningar.

Å andra sidan ökar demonstrationerna och motståndet. Ingen vill ha kraftledningar i sin egen bakgård. Energilagring är därför ett hett tema i de politiska korridorerna.

TSO:ernas batterikoncept passar också klimatpolitiken då förnybar el från norr är en förutsättning för att nå det gröna målet. Tysklands utmaning är att man samtidigt ska säkra utfasningen av kol och nedmontera kärnkraften.

Ett argument för större acceptans av batterikostnaden är att man då inte behöver bygga nya kraftledningar. Med batterier som buffert mot vindkraften kan det istället bli möjligt att transportera mer kraft i befintliga ledningar.

Närmare systemskifte
Nu ska tekniken testas och konceptet godkännas av Bundesnetzagentur, den tyska energimarknadsinspektionen. Inte minst är regulatorn intresserad av om storskalig batterilagring är ekonomiskt förnuftigt för elkonsumenterna.

För de fyra systemansvariga TSO:erna kan den största utmaningen med batterierna bli att samarbeta ännu tätare tillsammans.

Entusiastiska konsulter lär redan vara igång med modellberäkningar för batterianläggningar med sex gånger så mycket batterikraft som det nuvarande nätutbyggnadsplan föreslår. Tidningen Der Spiegel kallar TSO:ernas batteriplaner ”ett paradigmskifte för försörjningstrygghet”.

* * *